汽车安全自动化 电子安全车联网实现0事故

    昨日，以“谁将引领汽车安全3.0时代”为主题的第二届(2013)国际汽车安全高峰论坛召开。此次会议主要针对现有汽车安全领域的总结以及对未来汽车安全技术的探讨。
　　在本届汽车安全论坛中，首次将汽车安全发展划分为了1.0-3.0时代。1.0时代意指：80年代时，汽车主要安全保障是以更加坚固的车身框架来为驾乘人员提供更高的被动安全保障，这种“机械式的保护”在这一时代中以降低驾乘人员伤亡率为主要理念。
　　90年代，汽车安全到了2.0时代(也被称为电子时代)，ABS防抱死、ESP车身稳定系统等电子装配的运用，降低车辆事故成为了这一时代的主要理念。从另一种意义来讲，ESP电子车身稳定系统构成了汽车安全2.0时代。
　　如今汽车行业正在一步步的跨进汽车安全3.0时代，主动电子安全辅助系统必然将得到大量运用，电子软件、实时互联网技术、车辆对车辆的联动以及车辆对人的联动等等，都将成为构成汽车安全3.0时代的重要元素。正像沃尔沃提出的0愿望，也被视为汽车安全3.0时代的核心理念，0愿望意在：到了2020年沃尔沃要实现0事故和0死亡。
　　在此，出席本届汽车安全高峰论坛的吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车董事长李书福先生，也明确表示了：“在2014年，沃尔沃全新XC90将会发布，在电子安全配置方面，全新XC90定义为高度自动化汽车。而高度自动化代表着一些人工操作可被电子装置取代”。此外李书福先生还透露，目前沃尔沃针对自动驾驶领域已在瑞典展开了大规模的实车测验，将每辆测试车辆交付给志愿用户，直到目前沃尔沃已经收到大量测试用户的反馈信息，并逐步完善车辆自动驾驶系统。未来沃尔沃这一系统将成为构建0愿望的基石。
　　对于未来汽车的发展趋势，曾放言：“汽车就是四个轮子加俩个沙发”的李书福先生再次预测，未来的汽车必然是四个轮子加一堆电池再加一套计算机系统。E驱智能的理念从而推出！所谓E驱也正是代表着计算机系统加上电动驱动。可见未来高智能化的纯电动车将是汽车领域的主要发展方向。当谈论到IT互联网领域与汽车安全领域协同发展时，搜狗CEO王小川先生指出，以消费者为中心推出其所需产品，以及大量的信息联动、共享，这两点是IT行业的精神所在。而对于未来汽车领域来讲，这样的IT精神必然将被汽车安全领域所采纳。当然这正应和了李书福先生的观点，未来汽车将会更加注重车与车、车与人之间的联动。
　　柳实院长讲解汽车安全驾驶技术。尽管我们目前正处于汽车安全2.0向3.0时代的转变，但大量的交通事故、伤亡数据依旧不断被统计出来。据官方统计数据显示，截止到2013年10月，因变更车道导致事故共1276起，死亡152人、伤1467人。因无证驾驶导致事故3639起，死亡1290人、伤4464人。因超速导致事故为1413起，死亡752人、伤1581人等等。
　　2013年国内交通事故及伤亡人数统计表 对于这样的数据警察学院柳实院长谈到：“对于目前驾驶员，有近95%都缺乏基本汽车安全知识1同时中国目前驾驶员整体的驾驶素质和安全意识过低，尽管我们目前汽车安全配置已相对健全，但就是因为驾驶员的陋习才导致了大量的交通事故发生。针对目前国内道路情况，我们应加强宣传教育、推出严格管理措施以及研发更加先进的产品等等。
　　总结：
　　事实上目前国内消费者对于汽车消费理念以及驾车素质、意识还是很落后的。依旧认为买车就要大排量、道路以我为中心等等。要知道只有人与车和谐共处、道路参与者互相和谐共处，在眼下才能构建出安全、流畅的城市道路系统。