“远海自动化码头将于今年11月试运行，填补我国自动化码头的空白。届时，大家可一睹码头无人作业的风采。”6日上午，记者来到位于海沧的远海码头，远海公司副总经理张宏清说。
据悉，号称“魔鬼码头”的全自动化码头将在这里落成，它将成为全球技术领先、零排放、智能化的全自动化集装箱码头。
对于远海码头投用，设备制造方上海振华重工信心十足。他们将远海的设备制造列为其头号工程，组织了所有的精兵强将，全面加速推进设备制造。“海沧投资环境好，作为一个合作者，心里热乎乎的。” 上海振华重工有限公司常务副总裁严云福说道。振华重工是世界最大的港口机械制造商，占据着全球70%以上的市场份额。
值得一提的是，振华重工还专门为远海码头的自动化轨道吊设计进行“量身定做”。在堆场设计布置方面，充分结合常规集装箱码头的堆场平行岸线横向布置习惯，轨道运行方式也改纵向运行为横向运行，专业人士介绍，该项目的设计方案属于世界首创，对将常规码头改造为自动化码头有借鉴意义。
自动化码头投入试运行后，其全生产流程无人化、智能化操作调度控制系统将使码头的年设计吞吐量提高20%-40%。
厦门海沧保税港区是目前海西开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、通关最快捷的特殊监管区域，集装箱吞吐量占全市半壁江山、全省三分之一。海沧远海自动化码头的建成，标志着厦门东南国际航运中心地位的确立，同时也标志着中国航运业走向现代化，厦门将为世界航运事业发展做出更大贡献。
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远海自动化码头
远海自动化码头于去年10月27日落户海沧保税港区，项目总投资约6.58亿元，设计吞吐量为78万-91万标箱/年。
事实上，称它为“魔鬼码头”一点也不为过。因为整个码头无人管理，在码头上基本看不到一个人，所有的机械、车辆都是自动运转，智能化机械将自动对集装箱进行装卸、堆存，效率远超普通码头。
