近日，记者从兖矿集团获悉，该公司铁路运输处首个DC-32K步进式大型捣固车正式启用，告别了兖矿集团自营铁路38年来完全靠人工养护、维修线路的历史，标志者兖矿自营铁路迈入新时代。
38年来，奋斗、拼搏的兖矿铁运人，靠着坚实有力的臂膀，不分寒暑雨雪，头顶烈日骄阳、脚踏风雪雨霜，手持撬棍、铁镐、铁锨，精心养护着矿区铁路的安全畅通。
起道、拨道、捣固线路是铁运人最日常的养护维修任务。当铁路两侧高低不一致时，靠手持小型的起道机将线路抬起来，人工补充石碴，再用小型的液压式捣固机将线路石碴捣固结实，保障铁路路基的稳定。当铁路线路不平顺，偏离了它原有的位置，就集中几十人之力靠着最原始的撬棍让线路恢复圆顺。费时、费力，工作效率低，职工工作强度极大。
大型捣固车的启用，迎来了兖矿铁运人的春天。“捣固车”的车头与普通内燃机火车头类似，整个车身为黄色。7月11上午9时，随着铁路运输处处长王兴文一声令下，10名铁路技术工人登上“捣固车”，开始对轨道进行自动抄平、起拨道、道碴捣固作业。在工作人员的操作下，车身携带的32根液压捣固棒，能准确地插入铁路岔道，将铁道和轨枕下方的石子聚拢得更加密集，增加道床的弹性，让线路更加平顺，工作效率大幅度提升。在场的职工感慨地说，“这个大家伙，厉害着来！以前几十个人，半天的时间，连续起道、拨道、捣固作业同时进行最多完成200米，人还累得不轻。你看它！几分钟搞定，这效率、这作业质量，牛！”
王兴文表示，铁运处自1981年成立运营以来，由于多方面原因，线路质量维护欠佳。加之设备落后、人员老化、作业环境差，给安全作业带来了很大挑战。近年来，铁运处把提升铁路装备水平作为安全运输、减员提效的重要途径，持续推广应用新设备、新技术，先后购置了129台新型K18自备车辆、更新改造微机联锁设备、应用远程集中控制技术，减少了大量人员，提高了劳动效率，安全硬环境得到了全面升级，进一步夯实了安全根基。
多年来，兖矿集团以党的十九大和全国全省“两会”精神为指导，树立战略思维，着眼全球视野，以资源整合为抓手，加快推进物流布局规划，培育发展新动能，将兖矿实体物流企业规划重组，实现铁路运输处与端信供应链公司一体化管理，计划用两到三年的时间，将铁运处建成铁、水、路、园区和仓储五位一体，立足兖矿，面向社会的智慧、高效、诚信和绿色大型物流企业，实现由“区域深耕型”向“外部拓展型”转变。
齐鲁晚报·齐鲁壹点 通讯员 范兴驰 骆玉文 王芳
