齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 隋忠伟
自动抓箱、跨项、移箱，箱移如行云，车动如流水，8月11日，记者在山东港口日照港集装箱自动化堆场现场看到，一辆无人操控的集卡车，如“老司机”一般轻车熟路行驶在崭新的堆场道路上，但车上空无一人。整个过程操作下来，外集卡在自动化堆场平均停时不到传统堆场的三分之一。
作业效率的提高，集装箱的吞吐量也随之大量增长。7月30日，随着“新恒扬7”货船的到港，山东港口日照港自动化堆场累计总作业量突破300万标箱。据介绍，山东港口日照港全自动化集装箱码头效率高、自动化堆场项目单人单班次操作量是传统场桥的5倍，外集卡在自动化堆场平均停时不到传统堆场的三分之一，使用人工降低90%，工作强度及环境大为改善，实现了24小时全天候作业，作业效率稳居行业前列。
今年以来，山东港口日照港集发公司聚焦智慧化码头建设，持续优化堆场作业策略，推动自动化场区“北进南出”作业规则的调整，有效缓解了收提箱拥堵问题，大大提升了外集卡服务体验；持续加强设备保障，提升自动化设备维保力量，降低设备故障率，同时从系统升级及人员培训方面，提升已投入生产的18台自动化轨道吊作业效率，单班次平均装船作业效率提高10%；持续优化操作流程，更新RFID单机程序提高RIFD读取成功率，减少全自动装卸船作业的人工干预和能耗，成功率提升6.5%，设备起升电耗每次约降低2kWh。
说起山东港口日照港集装箱自动化堆场项目的发展历程，从一期项目建设初期无人问津，到二期项目引发全球瞩目，再到三期全自动码头项目推进过程中，一些国内外行业的佼佼者主动接洽、推动合作，“山东港口日照港新模式”将“不可能”变为“可能”，造就了集装箱畅通全球供应链“拉平”世界的奇迹。
下一步，山东港口日照港集发公司将结合“山东港口日照港新模式”下，以“远程岸桥、自动化轨道吊、无人集卡”为基本布局的集装箱码头新增场区建设及设备投产实际，积极做好精益管理和远程操作配合，释放自动化堆场生产潜能，助力加快建设世界一流的海洋港口。
