乌克兰和俄罗斯都是“苏联遗产”，虽然俄罗斯发动战争之后，以美国为首的西方国家给了乌克兰大量的军事援助，但是迄今为止活跃在俄乌战争前线的乌军武器装备依然是苏联货。而且1991年苏联解体之后，大量的军事工业都留在了乌克兰境内，其中就包括大名鼎鼎的哈尔科夫莫洛佐夫设计局，该设计局是苏联时期的著名坦克生产专业户。
苏联解体之后很长一段时间之内，该设计局还与俄罗斯存在着广泛的合作，但自从2014年俄罗斯占领乌克兰领土克里米亚半岛之后，俄乌之间的所有军事合作彻底断绝，从那之后乌克兰军工开始“西化”了。
乌军发布的BTR-4MV1视频
莫洛佐夫设计局目前的拳头产品就是BTR-4步兵战车，该系列的最强型号是BTR-4MV1，迄今为止该车只有一辆原型车，俄罗斯发动战争之后几个月，这辆原型车就被投入了战场。
日前乌克兰军队在社交媒体上公布了该车正在行进的黑白视频，这辆BTR-4MV1是在去年六月份，俄军在顿巴斯地区攻势最猛之时投入战场的，迄今为止已经活跃了大半年的时间依然没有被击毁，不得不说算是相当幸运了。
BTR-4MV1步战车
BTR-4步兵战车可谓是从苏联解体之后，乌克兰军事工业设计的第一个“脱俄入欧”的产品，其全长为7.65米，宽度为2.9米，装备了一台输出功率为500马力的3TD柴油发动机，其最大公路时速可以高达每小时110公里之多，最大航程为700公里。
在不加装附加装甲时，该车的战斗全重为17.5吨，另外还可以加挂7.5吨的附加装甲。该车的一大典型布局特征就是发动机前置，炮塔和乘员舱后置，这种设计显然背离了传统BTR系列装甲车的设计路线，不难看出乌克兰人还是想要做出相当大的改变的。
BTR-4
而此次投入战场的BTR-4MV1原型车则是在BTR-4基础上，进一步优化设计并且强化配置的方案，该车的整体重量上升到了21.9吨，加挂附加装甲后的总重量达到了23.6吨，发动机输出功率为450马力，但是在自动变速箱的配合下，其最大公路时速达到了每小时110公里，而且可以水陆两用，最高水上时速为每小时10公里，车组乘员为3人，另外还可以搭载7名步兵，配备有三防系统和自动灭火系统。
BTR-4
该车在火力上比较凶猛，装备了一台BM-7型遥控武器站，其中包括一门30毫米机关炮以及一挺7.62毫米口径的机枪，另外还有一门AG-117榴弹发射器。而在装甲防护上，该步兵战车的基础装甲就可以抵挡北约制式的7.62毫米步枪弹，正面的倾斜装甲可以抵挡从200米外发射的14.5毫米重机枪子弹，以及在30米外爆炸的155毫米炮弹破片。
不过该车最为强大的地方还在于配备了大量的自动化设备，比如说数字化火控系统，双稳系统、轨道OE-VN观瞄系统等等，还有夜视设备，能够在微光条件下探测5公里之内的目标，相比于俄制坦克装甲车辆的传统红外大灯要强大的多，而且俄军发动战争后还动用了大量的BMP-1这种老式装甲车，在BTR-4系列面前简直就是活靶子。
BTR-4MV1步战车
值得一提的是，一直到去年5月底，这台BTR-4MV1的原型车才完成全周期工厂测试，结果六月份就被发现出现在前线了，可见当时乌军手中可用兵力有多么窘迫，不过由于该车的防护水平较好，而且信息化程度较高，因此一直活跃了大半年依然没有被摧毁，不得不说现代化设备在现代战争中，发挥的作用是相当巨大的。
